アッパー設定
P調＝「ピロアッパーマウント調整式」
P固＝「ピロアッパーマウント固定式」
リジ固＝「リジットマウント固定式」
N固＝「ノーマルアッパーマウントを使用」
NISSAN HONDA MITSUBISHI MAZDA SUBARU
TOYOTA
車　種 型　式 商品コード アッパー/バネレート ダウン量 2010年 新価格 備考
スプリング寸法 ネジ部 調整範囲 1台分 Fのみ Rのみ
F R F/R （税別価格） （税別価格） （税別価格）
MR-S ZZW30 A2PPZZW P調/5K P固/7K -30/-25 \161,700 \87,150 \88,200
ID62/H200 ID62/H200 -20+15/-20+30 (154,000) (83,000) (84,000)
アルテッツァ SXE10 A2PPSXE P固/14K P固/10K -25/-20 \155,400 \85,050 \84,000 ※2
ID62/H200 ID62/H200 -35+15/-30+20 (148,000) (81,000) (80,000)
ヴェロッサ JZX110 A2PPX11V P固/14K P固/10K -30/-25 \155,400 \85,050 \84,000 ※3
ID62/H200 ID62/H200 -35+10/-40+10 (148,000) (81,000) (80,000)
スープラ MA70
GA70
JZA70		 A2PPA70 P固/18K P固/10K -50/-50 \155,400 \85,050 \84,000
ID62/H200 ID62/H200 -50+10/-40+20 (148,000) (81,000) (80,000)
JZA80 A2PPA80 P固/20K P固/10K -30/-20 \155,400 \85,050 \84,000 ※4
ID62/H200 ID62/H200 -35+15/-10+40 (148,000) (81,000) (80,000)
ソアラ MZ20
GZ20		 A2PPZ20 P固/18K P固/10K -50/-50 \155,400 \85,050 \84,000 ※5
ID62/H200 ID62/H200 -50+10/-40+20 (148,000) (81,000) (80,000)
JZZ30 A2PPZ30 P固/20K P固/12K -60/-60 \155,400 \85,050 \84,000 ※6
ID62/H200 ID62/H200 -35+15/-10+40 (148,000) (81,000) (80,000)
マークⅡ
チェイサー
クレスタ		 JZX81 A2PPX81 P固/12K P固/7K -45/-50 \222,600 \154,350 \81,900 ※7
ID62/H200 ID62/H225 -40+40/-10+40 (212,000) (147,000) (78,000)
GX90
JZX90		 A2PPX90 P固/14K P固/9K -30/-20 \155,400 \85,050 \84,000 ※3
ID62/H200 ID62/H200 -25+20/-25+20 (148,000) (81,000) (80,000)
GX100
JZX100		 A2PPX10 P固/16K P固/10K -35/-30 \155,400 \85,050 \84,000 ※3
ID62/H200 ID62/H200 -25+20/-25+20 (148,000) (81,000) (80,000)
マークⅡ JZX110 A2PPX11 P固/16K P固/14K -30/-25 \155,400 \85,050 \84,000 ※3
ID62/H200 ID62/H200 -20+30/-15+30 (148,000) (81,000) (80,000)
マークⅡブリット JZX110W A2PPX11W P固/9K P固/10K -35/-30 \155,400 \85,050 \84,000 ※3
ID62/H200 ID62/H200 -25+20/-30+35 (148,000) (81,000) (80,000)
マークX GRX120 A2PPX120 P固/16K P固/10K -45/-50 \157,500 \85,050 \86,100 ※8
ID62/H200 ID62/H200 -25+20/-30+35 (150,000) (81,000) (82,000)
レビン/トレノ AE86 A2PPE86 P調/7K - - \136,500 - - ※9
ID62/H200 - - (130,000) - -
※2 ワゴン車（アルテッツァジータ）取付不可
※3 4WD取付不可
※4 リアスサス車取付不可　（H9.8～RZツインターボ/SZ-Rグレードに標準装備）
※5 MZ21（エアサス車）取付可　(構造変更必要)　エアロキャピン取付未確認
※6 アクティブサス車取付不可　エアサス車取付可（構造変更必要）
※7 フロントストラット下取り制（無い場合実費5万円）　Fスタビリンク付属　減衰力調整はショックを取外し行う
※8 4WD(GRX125)装着未確認　GRX121(3000ccエンジン）取付未確認　レべリング機能装着車の場合ハイトセンサー調整必要　AVS車取付可（非対応となります）
※9 フロントのみ設定 フロントストラット下取り制（無い場合実費6万円）
　 　（注）在庫状況によりフロント ストラット先送りにて対応させて頂く場合があります。減衰力調整はショックを取外し行う
※設定車種は2WD車用になります。

（注） JZX81 下取り確認して下さい。こちらから！

↑ ページのトップへ
NISSAN
車　種 型　式 商品コード アッパー/バネレート ダウン量 2010年 新価格 備考
スプリング寸法 ネジ部 調整範囲 1台分 Fのみ Rのみ
F R F/R （税別価格） （税別価格） （税別価格）
180SX R(P)S13 A2PRS13 P調/8K リジ固/6K -40/-40 \149,100 \86,100 \76,650 ※1
ID62/H200 ID62/H200 -30+40/-10+20 (142,000) (82,000) (73,000)
シルビア (P)S13 A2PRS13 P調/8K リジ固/6K -40/-40 \149,100 \86,100 \76,650 ※1
ID62/H200 ID62/H200 -30+40/-10+20 (142,000) (82,000) (73,000)
S14 A2PRS14 P調/8K リジ固/6K -45/-45 \151,200 \86,100 \78,750
ID62/H200 ID62/H200 -30+40/-45+30 (144,000) (82,000) (75,000)
S15 A2PRS15 P調/9K リジ固/8K -45/-30 \153,300 \88,200 \78,750 ※1
ID62/H200 ID62/H200 -30+40/-30+15 (146,000) (84,000) (75,000)
スカイライン ECR32
HCR32		 A2PRR32 P固/8K リジ固/6K -55/-40 \147,000 \84,000 \76,650 ※2
ID62/H200 ID62/H200 -45+0/-35+25 (140,000) (80,000) (73,000)
ECR33
ER33		 A2PRR33 P固/9K リジ固/7K -60/-40 \149,100 \84,000 \78,750 ※2
ID62/H200 ID62/H200 -35+10/-35+25 (142,000) (80,000) (75,000)
ER34
HR34		 A2PRR34 P固/9K リジ固/7K -60/-40 \149,100 \84,000 \78,750 ※3
ID62/H200 ID62/H200 -35+15/-30+45 (142,000) (80,000) (75,000)
CPV35 A2PRV352 P固/10K リジ固/8K -25/-25 \176,400 \82,950 \107,100 ※4
ID62/H200 ノーマル形状 -50+30/-40+15 (168,000) (79,000) (102,000)
V35 A2PRV354 P固/9K リジ固/6K -25/-25 \176,400 \82,950 \107,100 ※5
ID62/H200 ノーマル形状 -50+30/-40+15 (168,000) (79,000) (102,000)
スカイラインGT-R BNR32 A2PRR2R P固/10K リジ固/9K -70/-60 \147,000 \84,000 \76,650
ID62/H200 ID62/H225 -10+15/-50+0 (140,000) (80,000) (73,000)
BCNR33 A2PRR3R P固/12K リジ固/10K -65/-30 \149,100 \84,000 \78,750
ID62/H200 ID62/H225 -10+15/-50+0 (142,000) (80,000) (75,000)
セフィーロ A31 A2PRA31 P調/10K リジ固/8K -40/-50 \149,100 \86,100 \76,650 ※6
ID62/H200 ID62/H200 -40+30/-40+15 (142,000) (82,000) (73,000)
フェアレディＺ Z32 A2PRZ32 P固/9K リジ固/7K -40/-50 \147,000 \84,000 \76,650 ※1
ID62/H200 ID62/H225 -10+30/-15+25 (140,000) (80,000) (73,000)
Z33 A2PRZ33 P固/10K リジ固/7K -20/-30 \176,400 \82,950 \107,100 ※7
ID62/H200 ノーマル形状 -30+25/-25+25 (168,000) (79,000) (102,000)
ローレル C33 A2PRC33 P調/10K リジ固/8K -40/-50 \149,100 \86,100 \76,650
ID62/H200 ID62/H200 -40+30/-40+15 (142,000) (82,000) (73,000)
C34 A2PRC34 P調/10K リジ固/8K -40/-50 \151,200 \86,100 \78,750 ※6
ID62/H200 ID62/H225 -30+30/-40+35 (144,000) (82,000) (75,000)
C35 A2PRC35 P調/10K リジ固/8K -40/-40 \153,300 \88,200 \78,750 ※6
ID62/H200 ID62/H225 -30+30/-40+35 (146,000) (84,000) (75,000)
※1 カブリオレ取付未確認　　
※2 4WD取付不可　寒冷地仕様要確認（リア下部コの字型）取付不可
※3 リア下部　取付部要確認（丸型orコの字型「図１」参照）　4WD車取付不可　
※4 2DR専用　リア専用スプリング/バネレート変更不可　
※5 4DR専用　リア専用スプリング/バネレート変更不可 4WD車取付不可
※6 4WD車取付不可
※7 リア専用スプリング　バネレート変更不可　ロードスター取付未確認　


「図１」　ER34/HR34

↑ ページのトップへ
HONDA
車　種 型　式 商品コード アッパー/バネレート ダウン量 2010年 新価格 備考
スプリング寸法 ネジ部 調整範囲 1台分 Fのみ Rのみ
F R F/R （税別価格） （税別価格） （税別価格）
S2000 AP1 A2PPAP1 P固/7K P固/8K -30/-30 \161,700 \86,100 \89,250
ID62/H200 ID62/H200 -40+10/-10+15 (154,000) (82,000) (85,000)
シビック FD1
FD2		 A2PNFD1 P調/7K N固/4K -20/-40 \161,700 \87,150 \87,150 ※1
ID62/H180 ノーマル形状 -30+20/-35+15 (154,000) (83,000) (83,000)
シビック　タイプR FD2 A2PNFD2 P調/9K N固/7K -25/-30 \161,700 \87,150 \88,200 ※1
ID62/H180 ノーマル形状 -30+20/-35+15 (154,000) (83,000) (84,000)
※1 リアアジャスタータイプ
※設定車種は2WD車用になります。

↑ ページのトップへ
MITSUBISHI
車　種 型　式 商品コード アッパー/バネレート ダウン量 2010年 新価格 備考
スプリング寸法 ネジ部 調整範囲 1台分 Fのみ Rのみ
F R F/R （税別価格） （税別価格） （税別価格）
ギャランVR-4 E39A
E38A		 A2PPE39 P調/8K P固/6K -30/-20 \158,550 \90,300 \81,900
ID62/H200 ID62/H200 -30+20/-25+15 (151,000) (86,000) (78,000)
ランサーEVO.1.2.3 CD9A
CE9A		 A2PPCD9 P調/7K P固/6K -40/-25 \158,550 \90,300 \81,900
ID62/H200 ID62/H200 -25+35/-10+35 (151,000) (86,000) (78,000)
ランサーEVO.4 CN9A A2PPCN9 P調/7K P固/7K -40/-25 \158,550 \90,300 \81,900
ID62/H200 ID62/H200 -25+35/-15+35 (151,000) (86,000) (78,000)
ランサーEVO.5.6 CP9A A2PPCP9 P調/8K P固/8K -40/-25 \158,550 \90,300 \81,900 ※1
ID62/H200 ID62/H200 -25+35/-15+35 (151,000) (86,000) (78,000)
ランサーEVO.7.8.9 CT9A A2PPCT9B P調/9K P固/7K -40/-15 \158,550 \90,300 \81,900
ID62/H200 ID62/H200 -25+15/-35+0 (151,000) (86,000) (78,000)
ランサーEVO.10 CZ4A A2PPCZ4 P調/10K P固/8K -40/-35 \158,550 \90,300 \81,900
ID62/H200 ID62/H200 -35+30/-20+40 (151,000) (86,000) (78,000)
※1 トミーマキネン取付可

↑ ページのトップへ
MAZDA
車　種 型　式 商品コード アッパー/バネレート ダウン量 2010年 新価格 備考
スプリング寸法 ネジ部 調整範囲 1台分 Fのみ Rのみ
F R F/R （税別価格） （税別価格） （税別価格）
RX-7 FC3S A2PRFC3 P調/7K リジ固/5K -35/-20 \153,300 \89,250 \77,700 ※1
ID62/H200 ID62/H200 -40+25/-20+20 (146,000) (85,000) (74,000)
FD3S A2PPFD3 P固/14K P固/13K -40/-45 \155,400 \89,250 \77,700
ID62/H200 ID62/H200 -20+20/-25+10 (148,000) (85,000) (74,000)
RX-8 SE3P A2PNSE3 P固/8K N固/5K -30/-35 \149,100 \90,300 \73,500 ※2
ID62/H200 ノーマル形状 -30+0/-25+35 (142,000) (86,000) (70,000)
ロードスター NCEC A2PNNCE P固/6K N固/5K -30/-35 \149,100 \90,300 \73,500 ※2
ID62/H200 ノーマル形状 -30+0/-25+35 (142,000) (86,000) (70,000)
※1 カブリオレ取付不可
※2 R専用スプリングのためバネレート変更不可
※3 リアノーマルアッパー中央、8φ→12φへ穴拡大加工が必要「図1」

※設定車種は2WD車用になります。

↑ ページのトップへ
SUBARU
車　種 型　式 商品コード アッパー/バネレート ダウン量 2010年 新価格 備考
スプリング寸法 ネジ部 調整範囲 1台分 Fのみ Rのみ
F R F/R （税別価格） （税別価格） （税別価格）
インプレッサ GC8 A2PPGC8 P調/7K P固/5K -20/-20 \161,700 \86,100 \89,250
ID62/H200 ID62/H200 -20+30/-20+30 (154,000) (82,000) (85,000)
GDB
STI/GDA		 A2PPGDB P調/8K P固/7K -50/-20 \163,800 \88,200 \89,250 ※1,2
ID62/H200 ID62/H200 -5+15/-5+20 (156,000) (84,000) (85,000)
GDB
E・F・G		 A2PPGDBE P調/8K P固/7K -50/-20 \165,900 \90,300 \89,250 ※2
ID62/H200 ID62/H200 -5+15/-5+20 (158,000) (86,000) (85,000)
GH8 A2PPGH8 P調/9K P固/6K -40/-40 \158,550 \88,200 \84,000 ※2
ID62/H200 ID62/H200 -30+30/-20+30 (151,000) (84,000) (80,000)
GRB A2PPGRB P調/10K P固/9K -25/-25 \163,800 92,400 \85,050 ※2
ID62/H200 ID62/H200 -30+30/-30+15 (156,000) (88,000) (81,000)
レガシィ BD5 A2PPBD5 P調/7K P固/5K -35/-40 \161,700 \86,100 \89,250
ID62/H200 ID62/H200 -30+15/-20+25 (154,000) (82,000) (85,000)
BE5 A2PPBE5 P調/8K P固/7K -65/-40 \158,550 \88,200 \84,000
ID62/H200 ID62/H200 -20+25/-15+15 (151,000) (84,000) (80,000)
レガシィB4 BL5 A2PPBL5 P調/8K P固/7K -45/-45 \158,550 \88,200 \84,000
ID62/H200 ID62/H200 -20+25/-15+15 (151,000) (84,000) (80,000)
※1 GDB STI (アプライドA～D)、GDA (アプライドA～G）
※2 車高調整時、減衰力調整ダイヤル、ドライブシャフト干渉注意
ダウン量は車高調取付け時にノーマルからのダウン量になります。
車高はグレード、走行距離、車両違いや測定誤差等がありますので実車とデーターでは異なる場合があります。

↑ ページのトップへ