SP Type仕様の基準値と使用方法 【スズキ車】
（推奨値、車高を最大に上げる場合）
SP Type KITはスプリングアジャスターを最大に車高を上げた状態が推奨値になります。
そのため、ショックアブソーバのストロークを確保するため長さの調整が必要です。
車高が最大に上がるためショックの長さを伸ばす必要があります。
但し、エンドキャップよりショックの入り込み量が最低20ｍｍ以上必要になります。
車高の調整を行う際は必ず、スプリングアジャスターとショックアブソーバを
同様に調整してください。
スプリングアジャスターのみで車高を下げた場合、ショックのストロークが無くなり
ショックの破損の原因になります。（ショックの調整が長い状態の場合）
（注）SP Typeは上記画像より車高を上げる調整は出来ませんのでご注意ください。 |
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SP Type仕様の基準値と使用方法【スズキ車】
（車高を下げる場合）
SP Type KITはスプリングアジャスターを最大に車高を上げた状態が推奨値になります。
そのため、ショックアブソーバのストロークを確保するため長さの調整が必要です。
車高を最大に下げる場合ショックの長さを縮める必要があります。
但し、エンドキャップよりショックの入り込み量が約90mm以上は入りません。
車高の調整を行う際は必ず、スプリングアジャスターとショックアブソーバを
同様に調整してください。
スプリングアジャスターのみで車高を下げた場合、ショックのストロークが無くなり
ショックの破損の原因になりますので必ずショックを短くなるように調整を行ってください。
（ショックの調整が長い状態の場合）
（注）SP Typeは上記画像より車高を下げる調整は出来ませんのでご注意ください。
（注）車高を下げた場合、バンプラバーがアクスルに接地します。
（バンプラバーが接地した時点で最大ダウン状態となります）
安全性を保つ為バンプラバーの切断、加工は行わないで下さい。
その他、干渉が無いか必ず確認を行って下さい。 |
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キャンバー角の可変固定
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| 標準プレート （ご購入時に付属されています） |
3Aオプション キャンバープレートNo5:9.5°仕様 |
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| 3A オプション キャンバープレート （4枚/1セット） |
ステンメッシュブレーキホース |
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| 標準プレート |
No2 3.8° |
No:3 5.7° |
No4 7.6° |
No5 9.5° |
汎用品 (2本/1セット) |
| 3ANO0 |
3ANO2 |
3ANO3 |
3ANO4 |
3ANO5 |
3ABH |
| 税別価格 \800 税込価格 \840 4枚/1セット |
税別価格 \12,000 税込価格 \12,600 |
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| <<GroundZero 3Aアクスルキット>> |
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| ●4タイプのプレートでキャンバー角の固定が出来ます。 |
| ●JICアクスル 製品証明書付き！ |
| ●記載変更可能！安心！車検対応！ |
| ●純正部品を一切使用しない為、ロープライスを実現！ |
| ●究極のシャコタンと乗り心地を確保！ |
| ●ノーマルショック、スプリングの使用が可能！ |
| ●純正アクスルと比較し1.5倍以上の強度を実現！ |
| ★アクスルキットはすべて強度試験を行い、純正アクスル以上の強度を実現させています。 |
（注）アクスルキット装着後は必ずラテラルロッドにて左右調整を行って下さい。
（注）ボルトの締め付け方や取付方法によりキャンバー角が変わります。
（注）キャンバー角はボルト径、穴径などによりご希望の角度に定まらない事があります。
（注）キャンバー角を変える事でタイヤ、ホイールが車両内側へ干渉する事があります。（キャンバーと奥行の参考）
（注）ブレーキホースの曲げ加工が必要です。※オプションでステンメッシュホースを設定しています。
（注）車高を下げた場合、バンプラバーがアクスルに接地しますので安全を保つ為、バンプラバーを
切断したり加工はしないで下さい。加工等による不具合に対しては対処出来ません。
（注）車高を下げた場合、バンプラバーがアクスルに接地します。
（バンプラバーが接地した時点で最大ダウン状態となります）
その他、干渉が無いか必ず確認を行って下さい。
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（注）アクスルは重要保安部品です。脱着整備は認証工場、指定工場、整備工場で行って下さい。
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| 車 種 |
型 式 |
商品コード |
商品コード |
バネレート/バネ寸法 |
SP Type |
詳細 |
| SUZUKI |
トレッド±0mm |
トレッド-10mm |
【SP Type】 フロント/リア |
税別価格 |
税込価格 |
| ワゴンＲ |
MH21S/3.4型 |
3ASPMH10 |
3ASPMH11 |
5.0K-H180/3.5K-H155 |
\198,000 |
\207,900 |
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| MH22S/4.5型 |
3ASPMH20 |
3ASPMH21 |
5.0K-H180/3.5K-H155 |
\198,000 |
\207,900 |
|
| MH23S/1.2型 |
3ASPMH30 |
3ASPMH31 |
5.0K-H180/4.4K-H110 |
\206,000 |
\216,300 |
PDF |
| MAZDA |
型 式 |
商品コード |
商品コード |
【SP Type】 フロント/リア |
SP Type |
詳細 |
| AZワゴン |
MJ21S/3.4型 |
3ASPMH10 |
3ASPMH11 |
5.0K-H180/3.5K-H155 |
\198,000 |
\207,900 |
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| MJ22S/4.5型 |
3ASPMH20 |
3ASPMH21 |
5.0K-H180/3.5K-H155 |
\198,000 |
\207,900 |
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| MJ23S/1.2型 |
3ASPMH30 |
3ASPMH31 |
5.0K-H180/4.4K-H110 |
\206,000 |
\216,300 |
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| ●基本的な脱着作業は整備書に従い、認証工場又は指定工場で行って下さい。 |
| ●ABS装着車は配線を付属のタイラップで固定して下さい。 |
| ●車高は一般公道走行可能状態でご使用下さい。 |
| ●装着後は車検証の記載変更及び構造変更を行って下さい。 |
| ●バンプラバーは純正をご使用下さい。 |
| ●ショック、スプリングは弊社製品のご使用をお勧め致します。 |
| 車検証記載変更を行う場合、車検証記載の「高さ」より4cmダウン未満の車高で記載変更して下さい。 |
| （注）車検証記載の「高さ」より4cm以上ダウンさせた場合は「構造変更」が必要になる場合があります。 |
| （注）アクスルキット装着後は必ずラテラルロッドにて左右調整を行って下さい。 |
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（注）アクスルは重要保安部品です。脱着整備は認証工場、指定工場、整備工場で行って下さい。
※上記画像、記載内容は品質向上などによる仕様変更をする場合があります、製品と画像等が異なることがあります。
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