乗り心地、スタイリング、JICが誇るVIP CARのハイクオリティーモデル

JICならではのノウハウを投入した「VIP FLT-TAR」はVIP CARのハイクオリティーモデルです。
その抜群な乗り心地は全域にわたって発生するなめらかな減衰力と引っ張り強度に優れた
スプリングとのセッティングにより実現！そして製造プロセスのすべてを自社工場で行う事で
オーバーホール、リセッティング等、さまざまな対応を可能としています。

地上高ZEROを目指した「スタイリング」と「魅せる」車高調キットです。 超低価格を実現！スーパーベーシックモデル！

■最高級モデル
■全長調整式
■減衰力15段調整式
NISSAN LEXUS HONDA
●P調＝「ピロアッパーマウント調整式」　●P固＝「ピロアッパーマウント固定式」　●リジ固＝「リジットマウント固定式」　●N固＝「ノーマルアッパーマウントを使用」
TOYOTA
車　種 型　式 商品コード 参考車高/ネジ部調整範囲 税込価格 備考
バネ寸法、バネレート （税別価格）
フロント リア 1台分 フロントのみ リアのみ
アリスト JZS147 VARR140 リジ固 -40/-30+30 リジ固 -40/-30+40 \173,250 \93,975 \93,975 ※1
正立 12K/ID62-H200 正立 6K/ID62-H225 (\165,000) (\89,500) (\89,500)
JZS160/161 VARR161 リジ固 -45/-35+30 リジ固 -20/-35+50 \173,250 \93,975 \93,975
正立 13K/ID62-H200 正立 10K/ID62-H225 (\165,000) (\89,500) (\89,500)
クラウン JZS151/155 VARR151 リジ固 -50/-25+45 リジ固 -65/-40+25 \173,250 \93,975 \93,975 ※2
正立 12K/ID62-H200 正立 6K/ID62-H225 (\165,000) (\89,500) (\89,500)
JZS171/175 VARR171 リジ固 -35/-25+45 リジ固 -25/-45+15 \173,250 \93,975 \93,975 ※3
正立 12K/ID62-H200 正立 7K/ID62-H225 (\165,000) (\89,500) (\89,500)
GRS182 VARR182 リジ固 -30/-30+45 リジ固 -30/-40+30 \178,500 \96,075 \96,600 ※4
正立 12K/ID62-H200 正立 8K/ID62-H225 (\170,000) (\91,500) (\92,500)
GRS200 VARR200 リジ固 -55/-30+45 リジ固 -55/-40+30 \178,500 \96,075 \96,600 ※12
正立 13K/ID62-H200 正立 9K/ID62-H225 (\170,000) (\91,500) (\92,500)
セルシオ UCF10 VARRF10 リジ固 -35/-40+30 リジ固 -25/-40+15 \173,250 \93,975 \93,975 ※5
正立 14K/ID62-H200 正立 7K/ID62-H225 (\165,000) (\89,500) (\89,500)
UCF20 VARRF10 リジ固 -35/-40+30 リジ固 -25/-40+15 \173,250 \93,975 \93,975 ※5
正立 14K/ID62-H200 正立 7K/ID62-H225 (\165,000) (\89,500) (\89,500)
UCF30 VARRF30 リジ固 -40/-50+30 リジ固 -50/-50+25 \178,500 \96,075 \96,600 ※6
正立 14K/ID62-H200 正立 9K/ID62-H225 (\170,000) (\91,500) (\92,500)
マジェスタ JZS/UZS14# VARR14M リジ固 -40/-35+30 リジ固 -40/-30+40 \173,250 \93,975 \93,975 ※7
正立 12K/ID62-H200 正立 6K/ID62-H225 (\165,000) (\89,500) (\89,500)
JZS155
UZS157		 VARR15M リジ固 -25/-40+30 リジ固 -30/-50+10 \173,250 \93,975 \93,975 ※8
正立 12K/ID62-H200 正立 6K/ID62-H225 (\165,000) (\89,500) (\89,500)
JZS17
7UZS175		 VARR17M リジ固 -35/-30+35 リジ固 -30/-35+40 \173,250 \93,975 \93,975 ※9
正立 13K/ID62-H200 正立 10K/ID62-H225 (\165,000) (\89,500) (\89,500)
UZS186 VARR18M リジ固 -80/-40+50 リジ固 -50/-60+40 \178,500 \96,075 \96,600 ※10
正立 14K/ID62-H200 正立 10K/ID62-H225 (\170,000) (\91,500) (\92,500)
マークＸ GRX120 VARR120 リジ固 -35/-25+45 リジ固 -30/-30+45 \178,500 \96,075 \96,600 ※11
正立 12K/ID62-H200 正立 7K/ID62-H225 (\170,000) (\91,500) (\92,500)

※1 4WD車取付不可
※2 マジェスタ/オートクルーズ車取付不可　4WD車取付不可
※3 ワゴン（エステート）/4WD車取付不可
※4 GRS180/182/184 エンジン違い取り付け可、レべリング機能装着車の場合ハイトセンサー調整必要　AVS車取付可（非対応となります）　4WD車取付不可
※5 エアサス車取付可（構造変更必要　エアバック作動不可）　4WD車取付不可
※6 エアサス車取付未確認
※7 クラウンロイヤル/セダン/4WD車取付不可　UZS14#/エアサス車取付可(構造変更必要　エアバック作動不可)
※8 4WD車取付不可　エアサス車取付可（構造変更必要　エアバック作動不可）
※9 4WD車取付不可　エアサス車取付未確認
※10 レべリング機能装着車の場合ハイトセンサー調整必要　AVS車取付可（非対応となります）　エアサス用コンプレッサが作動してしまう為、コンプレッサを停止させる作業が必要です。
※11 4WD(GRX125)装着未確認　GRX121(3000ccエンジン）取付未確認、レべリング機能装着車の場合ハイトセンサー調整必要　AVS車取付可（非対応となります）
※12 アスリート、ロイヤル取付け可能。　4WD車、ハイブリット車、未確認　AVS車取付可（非対応となります）

■ 表の詳細 ① 参考車高 （ノーマルからのダウン量）
②参考車高からの車高調本体の
　 ネジ部調整範囲（下げる方向）
③参考車高からの車高調本体の
　ネジ部調整範囲（上げる方向）
④リジ固
（ゴムブッシュ、キャンバー固定式）
⑤正立（ショックアブソーバ正立式）
参考車高/調整範囲
バネ寸法、バネレート
フロント
④リジ固 ①-55/②-45③+15
⑤正立 12K/ID62-H200



■最高級モデル
■全長調整式
■減衰力15段調整式
TOYOTA LEXUS HONDA
●P調＝「ピロアッパーマウント調整式」　●P固＝「ピロアッパーマウント固定式」　●リジ固＝「リジットマウント固定式」　●N固＝「ノーマルアッパーマウントを使用」
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車　種 型　式 商品コード 参考車高/ネジ部調整範囲 税込価格 備考
バネ寸法、バネレート （税別価格）
フロント リア 1台分 フロントのみ リアのみ
インフィニティQ45 G50 MC前 VARRG50A リジ固 -35/-25+25 リジ固 -25/-25+35 \173,250 \93,975 \93,975 ※1
正立 9K/ID62-H200 正立 6K/ID62-H225 (\165,000) (\89,500) (\89,500)
G50 MC後 VARRG50B リジ固 -35/-25+25 リジ固 -25/-25+35 \173,250 \93,975 \93,975 ※2
正立 9K/ID62-H200 正立 6K/ID62-H225 (\165,000) (\89,500) (\89,500)
セフィーロ A32 VAPRA32 ピロ調 -35/-50+20 リジ固 -40/-50+15 \173,250 \93,975 \93,975
倒立 8K/ID62-H200 正立 6K/ID62-H200 (\188,000) (\118,000) (\84,000)
A33 VAPRA33 ピロ調 -35/-30+20 リジ固 -40/-10+25 \173,250 \93,975 \93,975
倒立 9K/ID62-H200 正立 8K/ID62-H200 (\188,000) (\118,000) (\84,000)
シーマ
確認事項こちら！		 Y31 VAPRY31A ピロ調 -30/-40+40 リジ固 -30/-30+30 \210,000 \130,725 \93,975 ※3
倒立 8K/ID62-H200 正立 5K/ID62-H200 (\200,000) (\124,500) (\89,500)
Y31 VAPRY31B ピロ調 -30/-40+40 リジ固 -30/-30+30 \210,000 \130,725 \93,975 ※4
倒立 8K/ID62-H200 正立 5K/ID62-H200 (\200,000) (\124,500) (\89,500)
Y32 VAPRY32 ピロ調 -45/-35+35 リジ固 -55/-35+25 \210,000 \130,725 \93,975 ※5
倒立 8K/ID62-H200 正立 5K/ID62-H225 (\200,000) (\124,500) (\89,500)
Y33 VAPRY332 ピロ調 -50/-35+35 リジ固 -35/-35+25 \210,000 \130,725 \93,975 ※6
倒立 9K/ID62-H200 正立 6K/ID62-H225 (\200,000) (\124,500) (\89,500)
Y33 VAPRY334 ピロ調 -50/-35+35 リジ固 -35/-35+25 \210,000 \130,725 \93,975 ※7
倒立 9K/ID62-H200 正立 6K/ID62-H225 (\200,000) (\124,500) (\89,500)
F50 VAPRF50 ピロ調 -40/-35+35 リジ固 -30/-30+20 \215,250 \130,725 \130,725 ※8
倒立 10K/ID62-H200 正立 8K/ノーマル形状 (\205,000) (\124,500) (\104,500)
セドリック
グロリア
確認事項こちら！		 Y31 VAPRY31A ピロ調 -30/-40+40 リジ固 -30/-30+30 \210,000 \130,725 \93,975 ※3
倒立 8K/ID62-H200 正立 5K/ID62-H200 (\200,000) (\124,500) (\89,500)
Y31 VAPRY31B ピロ調 -30/-40+40 リジ固 -30/-30+30 \210,000 \130,725 \93,975 ※4
倒立 8K/ID62-H200 正立 5K/ID62-H200 (\200,000) (\124,500) (\89,500)
Y32 VAPRY32 ピロ調 -45/-35+35 リジ固 -55/-35+25 \210,000 \130,725 \93,975 ※5
倒立 8K/ID62-H200 正立 5K/ID62-H225 (\200,000) (\124,500) (\89,500)
Y33 VAPRY33 ピロ調 -50/-35+35 リジ固 -35/-35+25 \210,000 \130,725 \93,975 ※5
倒立 9K/ID62-H200 正立 6K/ID62-H225 (\200,000) (\124,500) (\89,500)
Y34 VAPRY34A ピロ調 -30/-30+40 リジ固 -40/-25+20 \225,750 \130,725 \130,725 ※9
倒立 9K/ID62-H200 正立 8K/ノーマル形状 (\215,000) (\124,500) (\104,500)
Y34 VAPRY34B ピロ調 -30/-30+40 リジ固 -40/-25+20 \225,750 \130,725 \130,725 ※9
倒立 9K/ID62-H200 正立 8K/ノーマル形状 (\215,000) (\124,500) (\104,500)
Y34 VAPRY34C ピロ調 -30/-30+40 リジ固 -40/-25+20 \225,750 \130,725 \130,725 ※9
倒立 9K/ID62-H200 正立 8K/ノーマル形状 (\215,000) (\124,500) (\104,500)
ティアナ J31 VAPNJ31 ピロ調 -35/-30+40 ノーマル -45/-25+30 \189,000 \111,300 \92,400 ※10
倒立 8K/ID62-H180 正立 6K/ノーマル形状 (\180,000) (\106,000) (\88,000)
フーガ   Y50 VARRY50 リジ固 -20/-40+30 リジ固 -40/-30+30 \183,750 \98,700 \100,800 ※10
正立 12K/ID62-H200 正立 7K/ノーマル形状 (\175,000) (\94,000) (\96,000)
Y51 VARRY51 リジ固 -45/-55+30 リジ固 -35/-40+40 \178,500 \101,850 \91,350 ※11
詳細
正立 14K/ID62-H200 正立 9K/ID62-H225 (\170,000) (\97,000) (\87,000)
                     

※1 前期専用(H2.10～H5.5）　油圧車高制御車、取付不可
※2 後期専用(H5.6～）　油圧車高制御車、取付不可
※3 Y31 バネサス車専用 フロントシェルケース下取り制 （無い場合は実費4万円）4WD取付不可 ABS有無要確認 Rはコイルオーバータイプ車検非対応となります。
※4 Y31 エアサス車専用 フロントシェルケース下取り制 （無い場合は実費4万円）4WD取付不可 ABS有無要確認 Rはコイルオーバータイプ構造変更必要
※5 Y32シーマ、Y33セド、グロ フロントシェルケース下取り制 (無い場合実費5万円) エアサス/油圧車高制御車/4WD車取付不可　ABS有無要確認
※6 Y33 フロントシェルケース下取り制 (無い場合実費5万円) エアサス/油圧車高制御車/4WD車取付不可　シーマキャリパーブラケット穴径12φ
※7 Y33 フロントシェルケース下取り制 (無い場合実費5万円) エアサス/油圧車高制御車/4WD車取付不可　シーマキャリパーブラケット穴径14φ
※8 F50 フロントシェルケース下取り制 (無い場合実費5万円) リア アジャスタータイプ　 （アクティブダンパー車 取付可能、下取り可能）　4WD取付不可
※9 Y34 フロントシェルケース下取り制 (無い場合実費5万円) エアサス/油圧車高制御車/4WD車取付不可　A/B/Cタイプ、フロントブラケット要確認
※10 Rアジャスタータイプ　4WD取付不可　光軸センサー調整必要
■最高級モデル
■全長調整式
■減衰力15段調整式
TOYOTA NISSAN HONDA
●P調＝「ピロアッパーマウント調整式」　●P固＝「ピロアッパーマウント固定式」　●リジ固＝「リジットマウント固定式」　●N固＝「ノーマルアッパーマウントを使用」
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車　種 型　式 商品コード 参考車高/ネジ部調整範囲 税込価格 備考
バネ寸法、バネレート （税別価格）
フロント リア 1台分 フロントのみ リアのみ
GS350 GRS191 VARR191 リジ固 -40/-50+50 リジ固 -45/-50+50 \178,500 \96,075 \96,600 ※1
正立 14K/ID62-H200 正立 10K/ID62-H225 (\170,000) (\91,500) (\92,500)
GS430/GS460 UZS/URS190 VARR190 リジ固 -40/-40+40 リジ固 -45/-40+40 \178,500 \96,075 \96,600 ※1
正立 14K/ID62-H200 正立 10K/ID62-H225 (\170,000) (\91,500) (\92,500)
IS250 GSE20 VARRE20 リジ固 -15/-30+35 リジ固 -50/-30+35 \178,500 \96,075 \96,600 ※1
正立 12K/ID62-H200 正立 7K/ID62-H225 (\170,000) (\91,500) (\92,500)
LS460 USF40 VARRF40 リジ固 -30/-90+20 リジ固 -30/-65+30 \178,500 \96,075 \96,600 ※2
正立 16K/ID62-H200 正立 10K/ID62-H225 (\170,000) (\91,500) (\92,500)

※1 4WD取付未確認　AVS非対応　アクティブスタビライザーサスペンションシステム未確認
※2 AVS非対応
■ 表の詳細 ① 参考車高 （ノーマルからのダウン量）
②参考車高からの車高調本体の
　 ネジ部調整範囲（下げる方向）
③参考車高からの車高調本体の
　ネジ部調整範囲（上げる方向）
④リジ固
（ゴムブッシュ、キャンバー固定式）
⑤正立（ショックアブソーバ正立式）
参考車高/調整範囲
バネ寸法、バネレート
フロント
④リジ固 ①-55/②-45③+15
⑤正立 12K/ID62-H200

TOYOTA NISSAN HONDA
●P調＝「ピロアッパーマウント調整式」　●P固＝「ピロアッパーマウント固定式」　●リジ固＝「リジットマウント固定式」　●N固＝「ノーマルアッパーマウントを使用」
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車　種 型　式 商品コード 参考車高/ネジ部調整範囲 税込価格 備考
バネ寸法、バネレート （税別価格）
フロント リア 1台分 フロントのみ リアのみ
インスパイア UC1 VARRUC1 リジ固 -55/-45+15 リジ固 -50/-50+10 \178,500 \96,075 \96,600
正立 12K/ID62-H200 正立 5K/ID62-H225 (\170,000) (\91,500) (\92,500)
レジェンド KA7 VARRKA7 リジ固 -55/-20+30 リジ固 -50/-40+0 \178,500 \96,075 \96,600
正立 14K/ID62-H200 正立 6K/ID62-H225 (\170,000) (\91,500) (\92,500)
KA9 VARRKA9 リジ固 -30/-25+20 リジ固 -30/-50+20 \178,500 \96,075 \96,600
正立 14K/ID62-H200 正立 6K/ID62-H225 (\170,000) (\91,500) (\92,500)
参考車高は車高調取付け時にノーマルからのダウン量になります。
車高はグレード、走行距離、車両違いや測定誤差等がありますので実車とデーターでは異なる場合があります。

■ 表の詳細 ① 参考車高 （ノーマルからのダウン量）
②参考車高からの車高調本体の
　 ネジ部調整範囲（下げる方向）
③参考車高からの車高調本体の
　ネジ部調整範囲（上げる方向）
④リジ固
（ゴムブッシュ、キャンバー固定式）
⑤正立（ショックアブソーバ正立式）
参考車高/調整範囲
バネ寸法、バネレート
フロント
④リジ固 ①-55/②-45③+15
⑤正立 12K/ID62-H200



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■ スピンドルの注意事項 ■ 表の詳細

■ Y31 シーマ
■ Y32 シーマ
■ Y31 セドリック、グロリア
■ Y32 セドリック、グロリア
■ Y33 セドリック、グロリア
 ■ Y33 シーマ
参考車高/調整範囲
バネ寸法、バネレート
フロント
上記車種はご購入時に
ABS付、ABS無の確認が
必要です。		 キャリパー取付けボルト径の
確認が必要です。
車種により12φ、14φ
現車での確認が必要です。		 ④リジ固 ①-55/②-45③+15
⑤正立 12K/ID62-H200
① 参考車高 （ノーマルからのダウン量）
②参考車高からの車高調本体の
　 ネジ部調整範囲（下げる方向）
③参考車高からの車高調本体の
　ネジ部調整範囲（上げる方向）
④リジ固
（ゴムブッシュ、キャンバー固定式）
⑤正立（ショックアブソーバ正立式）
■ Y34 セドリック・グロリア　フロントケースの確認事項　A・B・C タイプ
【A タイプ】 【B タイプ】 【C タイプ】
（ａ）ブレーキホース
ネジ止め

（ｂ）ABSハーネス
ネジ止め		 （ａ）ブレーキホース
ネジ止め

（ｂ）ABSハーネス
差し込み		 （ａ）ブレーキホース
クリップ止め

（ｂ）ABSハーネス
差し込み

【フロント　ストラットケースの下取りについて】
下記に掲載したスピンドル下取り車種に関しては、当社に下取り分を発送していただく際の送料はお買い求めいただいたお客様のご負担となります。
お送りいただいた下取り分に関しても当社で検品し、当社規定に合致しない場合には返品となる場合がございます。
その際には下取り分としての実費、返送の送料はお客様にご負担いただきます。ご購入いただいた製品と同じタイプのストラットケースをお送りください。
※ブレーキバックプレート部、ABSセンサー部のネジ等の破損やサビの発生、ストラットブロック部分に 破損がある場合などは下取りできません。
　また、セドリック、グロリア、シーマ油圧車高制御車のストラットは下取りできません。　返却された場合はお客様へご返却させていただきます。


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